在飞机供电系统中，人机交互系统负责整个飞机供电系统的顶层控制，有效地实现了负载的自动化管理并且提供了操作方便、可靠性高的人机界面。通过对飞机供电系统的负载顶层管理与控制进行全面的分析，提出合理的任务设计方案使该人机交互系统起到部分与航空电子系统相同的作用。人机交互系统现阶段
采用VB 6.0 作为前期开发工具，分别介绍了图形界面、系统通信和数据库管理的具体设计方法。结果表明，该人机交互系统功能完善、运行稳定、操作简单，很好的完成了地面系统的仿真验证工作。
在飞机配电系统的研制过程中，其原理验证样机的航空电子系统功能是由人机交互系统
来实现的。人机交互系统完成与FTEPS (容错供电系统)有关的处理、控制和状态监控功能，
从而起到与实际飞机航空电子系统相同的作用。这些作用包括FTEPS 状态处理，飞机飞行阶
段处理和FTEPS 状态显示控制。具体分为以下几个功能：
(1)用户界面任务；
一个应用程序除了需要有强大的数据处理能力还需要有美观大方的用户界面，图形化界
面对于改善飞机供电系统的人机交互性至关重要。用户界面使飞行操作人员及时了解飞机的
电气系统的运行情况和在必要的时候进行手动干预。界面设计的目标是为用户提供操作方
便、可靠性高的人机界面，而且应能让用户自己定制系统。在整个界面的设计中，我们引入
组态的设计思想，操作人员可以根据应用对象及控制任务要求配置系统中的有关项目。
(2)通信任务；
即建立人机交互系统与PSP 之间的通信。人机交互系统向PSP 传送负载配置表、模拟航
电控制命令等信息；同时也要接收PSP 上传的各终端的状态等信息，二者有很大的数据量通
信，所以必须确保数据传送的精确性和可靠性。
(3)航电模拟控制任务；
人机交互系统模拟航电系统对飞机负载的相关控制，把有关的系统状况如配电分布情
况、控制指令等等信息传给电气系统处理机，电气系统处理机收到这些信息后执行相应的程
序。航电模拟控制实现了对飞行过程中的用电负载自我管理功能和用户的手动超控功能，使
飞机在飞行阶段转换或是供电系统发生故障时无需手动转换对负载的供电，但是在需要时用
户可以使用超控功能进行手工干预，并且可超控对象在不同的飞行阶段有相关限制，防止用
户的不合法操作。
(4)数据库功能；
包括系统配置库和历史数据库，分别完成对飞机起飞前负载配置表的预置和起飞后各终
端的状态信息和飞行人员的超控信息存储。对系统配置库的设计主要是考虑到系统设计的通
用性和可扩展性，不把系统局限于针对某一固定机型，当型号变化了，就在初始电气布局中
按照该型号的连接方式进行修改，这样所设计的配电系统就可以应用于不同种类、不同型号
的飞机了。历史数据库用于在飞行阶段改变或系统出现故障时保存相关数据，以便于飞机降
落之后维修人员进行故障分析和飞机维护。
来实现的。人机交互系统完成与FTEPS (容错供电系统)有关的处理、控制和状态监控功能，
从而起到与实际飞机航空电子系统相同的作用。这些作用包括FTEPS 状态处理，飞机飞行阶
段处理和FTEPS 状态显示控制。具体分为以下几个功能：
(1)用户界面任务；
一个应用程序除了需要有强大的数据处理能力还需要有美观大方的用户界面，图形化界
面对于改善飞机供电系统的人机交互性至关重要。用户界面使飞行操作人员及时了解飞机的
电气系统的运行情况和在必要的时候进行手动干预。界面设计的目标是为用户提供操作方
便、可靠性高的人机界面，而且应能让用户自己定制系统。在整个界面的设计中，我们引入
组态的设计思想，操作人员可以根据应用对象及控制任务要求配置系统中的有关项目。
(2)通信任务；
即建立人机交互系统与PSP 之间的通信。人机交互系统向PSP 传送负载配置表、模拟航
电控制命令等信息；同时也要接收PSP 上传的各终端的状态等信息，二者有很大的数据量通
信，所以必须确保数据传送的精确性和可靠性。
(3)航电模拟控制任务；
人机交互系统模拟航电系统对飞机负载的相关控制，把有关的系统状况如配电分布情
况、控制指令等等信息传给电气系统处理机，电气系统处理机收到这些信息后执行相应的程
序。航电模拟控制实现了对飞行过程中的用电负载自我管理功能和用户的手动超控功能，使
飞机在飞行阶段转换或是供电系统发生故障时无需手动转换对负载的供电，但是在需要时用
户可以使用超控功能进行手工干预，并且可超控对象在不同的飞行阶段有相关限制，防止用
户的不合法操作。
(4)数据库功能；
包括系统配置库和历史数据库，分别完成对飞机起飞前负载配置表的预置和起飞后各终
端的状态信息和飞行人员的超控信息存储。对系统配置库的设计主要是考虑到系统设计的通
用性和可扩展性，不把系统局限于针对某一固定机型，当型号变化了，就在初始电气布局中
按照该型号的连接方式进行修改，这样所设计的配电系统就可以应用于不同种类、不同型号
的飞机了。历史数据库用于在飞行阶段改变或系统出现故障时保存相关数据，以便于飞机降
落之后维修人员进行故障分析和飞机维护。
